金秋時節，綠色馬鋼、科技馬鋼、人文馬鋼五彩繽紛、美輪美奐。9月15日，由中國鋼結構協會、馬鋼股份公司主辦、長三角鋼鐵產業鏈發展聯盟委員會協辦的重型熱軋H型鋼應用研討會暨中國鋼結構專家委員會六屆二次會議，在素有“江南一枝花”美譽的馬鋼召開，會議的主題是：凝聚鋼結構英才，引領裝配式創新。

　　中國工程院院士、中國鋼結構協會名譽會長、清華大學教授聶建國，中國工程院院士、中國交通建設集團總工程師、中國公路學會副理事長張喜剛，中國工程院院士、中國鋼結構會長、中冶建設研究總院有限公司董事長岳清瑞等，與來自全國各地的近300名中國鋼結構專家代表齊聚馬鋼，共同研討和暢談產品應用意義，并指出，今年4月28日在馬鋼建成的國內第一條重型H型生產線，已完全打破了國外這一產品在中國市場的壟斷，具有與國外同類產品相媲美的功能，可滿足海內外高層建筑、電力、化工、橋梁、機場、船舶、隧道等行業高端需求。

　　應用鋼混結構 夯實重型H型鋼推廣基礎

　　近20年來，馬鋼通過自主創新、自我積累和與有關高等院所有效合作，開發出一大批高新技術產品，滿足了國內外許多重點工程建設。聶建國表示，馬鋼生產的熱軋H型鋼在地下工程結構方面，雖有諸多優勢，但也面臨涉及領域廣、量大面廣、性能需求高、施工難度大和創新難度大等挑戰。之所以有這樣的認識，是因為工程結構沒有最好的結構，只有適用的結構。鋼混結構可利用鋼材和混凝土各自優點，為解決結構工程的難題、發展新型結構體系、實現高性能結構提供選擇。換言之，采用鋼混結構，可使結構更加合理、用混凝土減少、剛度提高，耐久性高。通過國內一些大型工程項目建設，業內人士都會切身感受到，采用鋼混結構實現了它們自身的優勢互補，主要體現在鋼材約束了混凝土，提高了抗裂性，混凝土約束了鋼材，提高了穩定型。從重型H型鋼應用和推廣使用方面，我們不能完全目標緊盯一些重大工程，還要隨時瞄準國家水利、危舊房改造、地下管網工程、基礎性服務項目等，真正做到大小項目機制創新、理念創新、服務創新、科技創新、施工創新、管理創新，夯實重型H型鋼推廣基礎。

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